1. ตรวจสอบว่าใช้ได้ตามกฎหมายก่อนเทียบราคา
ราคา FOB หรือ CIF ไม่ใช่ต้นทุนรวมจนส่งถึงที่หรือพร้อมวิ่งบนถนนอย่างถูกกฎหมาย ต้องตรวจสอบก่อนว่ารถรุ่นนั้นใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการในประเทศปลายทางได้หรือไม่ แล้วจึงเทียบข้อเสนอที่มีสเปก จำนวน ท่าเรือที่ระบุ ฉบับของกฎ Incoterms สกุลเงิน และอายุใบเสนอราคาเหมือนกัน หากไม่มีช่องทางนำเข้าและใช้งานอย่างถูกกฎหมาย ไม่ควรเดินหน้าซื้อแม้ราคาถูก
2. ตารางตรวจสอบค่าใช้จ่าย
| รายการ | ต้องถามอะไร | ผู้ยืนยัน |
|---|---|---|
| รถและการส่งออก | รวมบรรจุภัณฑ์ การตรวจรถก่อนส่งมอบ (PDI) และเอกสารหรือไม่ | ผู้จำหน่าย |
| ขนส่งและประกันภัย | เส้นทาง ทุนประกัน ค่าเสียหายส่วนแรก ข้อยกเว้น จุดเปลี่ยนภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยง | ผู้รับจัดการขนส่งและผู้รับประกันภัย |
| ภาษีและค่าธรรมเนียมปลายทาง รวมขนส่งภายในประเทศ | ใครเป็นผู้นำเข้า การจัดประเภท ภาษี ค่าท่าเรือ พิธีการศุลกากร การส่งและขนลงจัดการอย่างไร | ผู้นำเข้าในพื้นที่ |
| เริ่มใช้งาน | การจดทะเบียนหรือใบอนุญาตสถานที่ ติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จ อะไหล่ และการฝึกอบรม | หน่วยงานและผู้ให้บริการในพื้นที่ |
อย่าใช้ภาษีอัตราทั่วไป และอย่าบวกซ้ำรายการที่รวมอยู่ในราคาแล้ว
3. ผู้จ่ายค่าขนส่งไม่ได้รับความเสี่ยงทั้งหมดเสมอไป
FOB และ CIF ใช้เฉพาะการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ ภายใต้ CIF ผู้ขายจ่ายค่าขนส่งและประกันถึงท่าเรือปลายทาง แต่ความเสี่ยงโดยทั่วไปโอนเมื่อบรรทุกขึ้นเรือที่ท่าเรือต้นทาง ไม่ได้หมายถึงผู้ขายรับผิดตลอดเส้นทาง DDP ก็ไม่รับประกันการจดทะเบียนเพื่อใช้บนถนน ต้องยืนยันว่าผู้ขายดำเนินการนำเข้าได้โดยชอบด้วยกฎหมายและระบุจุดหมายชัดเจน สำหรับตู้คอนเทนเนอร์หรือการขนส่งหลายรูปแบบ ให้ถามว่า FCA หรือ CIP เหมาะสมกว่าหรือไม่ ยึดสัญญาและกฎ Incoterms อย่างเป็นทางการ
4. คัดลอกไปตรวจสอบก่อนชำระเงิน
- รุ่น สเปก วัตถุประสงค์ ถนนสาธารณะหรือพื้นที่ส่วนบุคคล พวงมาลัยซ้าย/ขวา (LHD/RHD)
- จำนวน จุดส่งมอบ และแต่ละรายการว่า รวมแล้ว ไม่รวม หรือยังไม่ทราบ
- ใครจ่าย ใครดำเนินการ จุดโอนความเสี่ยงและความคุ้มครอง
- หลักฐาน PDI, VIN/หมายเลขประจำเครื่อง และระยะเวลาแต่ละขั้นตอน
- การจัดหาอะไหล่และความรับผิดชอบด้านการรับประกัน
ข้อมูลที่ยังไม่ทราบต้องคงไว้เช่นนั้น อย่าใส่ต้นทุนเป็นศูนย์หรือถือว่าผู้ขายรับผิดชอบเอง
- ก่อนชำระเงิน ให้ยืนยันขั้นตอนอนุญาตนำเข้าและใช้งานในประเทศปลายทางเป็นลายลักษณ์อักษร แยกค่าใช้จ่ายซื้อครั้งเดียวออกจากค่าใช้จ่ายดำเนินงานต่อเนื่อง
- ระบุขั้นตอนแจ้งเหตุ ผู้ติดต่อเรียกร้องค่าสินไหม และขอบเขตประกันภัย
- ตกลงเกณฑ์ตรวจรับ PDI และผูกภาพถ่ายหรือวิดีโอกับ VIN หรือหมายเลขประจำรถแต่ละคัน
- ระบุชิ้นส่วนที่รับประกัน ข้อยกเว้น และผู้รับผิดชอบค่าแรงซ่อมกับค่าขนส่ง ขอการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้เชี่ยวชาญท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง
5. คำถามที่พบบ่อย
CIF คือส่งถึงประตูหรือไม่? ไม่ใช่ งานหลังถึงท่าเรือปลายทางขึ้นอยู่กับสัญญา
รถความเร็วต่ำหรือมีเครื่องหมาย CE วิ่งบนถนนได้หรือไม่? สรุปเช่นนั้นไม่ได้ ต้องตรวจสอบประเภทของรถและข้อกำหนดการอนุมัติรถทั้งคันในพื้นที่
อ่านเพิ่มเติม: หลักฐาน PDI ก่อนส่งออก และ ความเสี่ยงด้านอะไหล่และบริการหลังการขาย
ใช้รายการนี้ได้แม้ซื้อจากที่อื่น หากต้องการความช่วยเหลือ โปรดส่งชื่อ อีเมล โทรศัพท์หรือ WhatsApp ประเทศ/ภูมิภาค วัตถุประสงค์ สเปก และจำนวนผ่านแบบฟอร์มติดต่อ
แหล่งข้อมูล: กระทรวงพาณิชย์สหรัฐฯ และ ICC อธิบายภาระค่าใช้จ่ายและความเสี่ยง ไม่ได้ยืนยันว่ารถทุกรุ่นผ่านข้อกำหนดกฎหมาย