1. Respuesta directa
Una oferta FOB o CIF no es el coste total del vehículo entregado en tu puerta o listo para circular. Primero comprueba si el modelo concreto puede utilizarse para el uso previsto. Compara el mismo equipamiento, cantidad, puerto designado, versión de Incoterms, moneda y vigencia de la oferta. Sin una vía legal de importación y uso local confirmada, no avances solo por un precio bajo.
2. Tabla para revisar costes
| Partida | ¿Qué preguntar? | ¿Quién confirma? |
|---|---|---|
| Vehículo y exportación | ¿Incluye embalaje, PDI y documentación? | Proveedor |
| Transporte y seguro | ¿Qué ruta, suma asegurada, franquicia, exclusiones y puntos de transferencia de costes y riesgos se aplican? | Transitario y aseguradora |
| Puerto de destino, tributos y transporte interior | ¿Quién es el importador; qué clasificación y costes de tributos, terminal, despacho aduanero, entrega y descarga corresponden? | Importador local |
| Puesta en servicio | ¿Se necesitan matriculación o permiso del recinto, instalación de carga, repuestos y formación? | Autoridades locales y prestadores de servicios |
No estimes tributos con tipos genéricos ni sumes de nuevo partidas ya incluidas.
3. Pagar el transporte no equivale a asumir todo el riesgo
FOB y CIF se utilizan para transporte marítimo y por vías navegables interiores. Con CIF, el vendedor paga transporte y seguro hasta el puerto de destino, pero el riesgo normalmente se transmite al cargar a bordo en el puerto de embarque. DDP no garantiza la matriculación para circular. Confirma que el vendedor puede tramitar legalmente la importación y concreta el lugar de destino. Para contenedores o transporte multimodal, pregunta al transitario si FCA o CIP encajan mejor. Verifica el reparto según el contrato y las reglas oficiales de Incoterms.
4. Lista para copiar
- Modelo, uso, vía pública o recinto privado; LHD/RHD, cantidad y punto de entrega.
- Cada partida: incluida / excluida / desconocida; ¿quién paga y quién tramita?
- Transferencia del riesgo, seguro, PDI y VIN/número de serie.
- Plazos, repuestos y responsabilidades de garantía.
Un coste desconocido no es cero ni corresponde automáticamente al vendedor.
- Antes de pagar, confirma por escrito la vía de importación y autorización de uso en destino. Separa los costes únicos de adquisición de los gastos recurrentes de explotación.
- Define la notificación de incidentes, el contacto para reclamaciones y la cobertura del seguro.
- Acuerda criterios de aceptación PDI; vincula fotos o vídeos al VIN o número de serie de cada vehículo.
- Especifica componentes cubiertos, exclusiones de garantía y responsabilidad sobre mano de obra y transporte. Obtén confirmación escrita de los especialistas locales pertinentes.
5. Preguntas frecuentes y ayuda
¿CIF significa entrega en la puerta? No. Los servicios posteriores al puerto de destino se pactan por separado.
¿La baja velocidad o el marcado CE permiten circular? No puede deducirse. Comprueba la clasificación local y la homologación del vehículo completo.
Puedes usar la lista aunque compres a otro proveedor. Para recibir ayuda, envía nombre, correo electrónico, teléfono o WhatsApp, país/región, uso, equipamiento y cantidad mediante el formulario.
Relacionado: PDI y evidencias antes del envío, repuestos y riesgos posventa.
Fuentes: Trade.gov, ICC. Es una comprobación de compra, no asesoramiento legal, fiscal ni de certificación. No garantiza beneficios, certificación ni plazos de entrega.