1. Najpierw sprawdź legalność użytkowania
Oferta FOB lub CIF nie obejmuje automatycznie całkowitego kosztu dostawy pod adres ani dopuszczenia do ruchu. Sprawdź, czy konkretny model może służyć planowanemu zastosowaniu w kraju docelowym. Porównuj jednakową konfigurację, liczbę sztuk, wskazany port, wersję reguł Incoterms, walutę i ważność oferty. Bez legalnej ścieżki importu i użytkowania nie kontynuuj zakupu, nawet przy niskiej cenie.
2. Tabela kosztów
| Pozycja | O co zapytać | Kto potwierdza |
|---|---|---|
| Pojazd i eksport | Czy uwzględniono opakowanie, kontrolę przed wydaniem (PDI) i dokumenty? | Dostawca |
| Transport i ubezpieczenie | Trasa, suma ubezpieczenia, udział własny, wyłączenia, moment przejścia kosztów i ryzyka? | Spedytor i ubezpieczyciel |
| Port docelowy i dostawa krajowa | Importer, klasyfikacja, podatki, terminal, odprawa, dostawa i rozładunek? | Lokalny importer |
| Rozpoczęcie użytkowania | Rejestracja lub zezwolenie dla terenu, instalacja ładowania, części, szkolenie? | Lokalne urzędy i usługodawcy |
Nie stosuj ogólnych stawek podatkowych ani nie doliczaj ponownie kosztów już uwzględnionych.
3. Opłacenie przewozu nie oznacza przejęcia całego ryzyka
FOB i CIF dotyczą wyłącznie transportu morskiego i śródlądowego wodnego. Przy CIF sprzedawca opłaca przewóz i ubezpieczenie do portu docelowego, lecz ryzyko zwykle przechodzi przy załadunku na statek w porcie wysyłki. Nie odpowiada za wszystkie ryzyka podróży. DDP nie gwarantuje rejestracji drogowej. Potwierdź, że sprzedawca może legalnie przeprowadzić import, oraz wskaż miejsce przeznaczenia. Dla kontenerów lub transportu multimodalnego zapytaj o FCA/CIP. Decydują umowa i oficjalne reguły Incoterms.
4. Lista do skopiowania przed płatnością
- Model, konfiguracja, zastosowanie; droga publiczna lub teren prywatny; LHD/RHD.
- Liczba sztuk, miejsce dostawy; każda pozycja: uwzględniona, wyłączona, nieustalona.
- Kto płaci i załatwia formalności; ryzyko i ubezpieczenie.
- Dowody PDI, VIN/numer seryjny, terminy etapów.
- Dostępność części i odpowiedzialność gwarancyjna.
Nieustalone pozostaje nieustalone: nie wpisuj zera ani nie zakładaj odpowiedzialności sprzedawcy.
- Przed zapłatą uzyskaj pisemne potwierdzenie procedury importu i zezwolenia na użytkowanie w miejscu docelowym. Oddziel jednorazowe koszty zakupu od bieżących kosztów eksploatacji.
- Określ procedurę zgłoszenia wypadku, kontakt do roszczeń ubezpieczeniowych i zakres ochrony.
- Uzgodnij kryteria odbioru PDI; powiąż zdjęcia lub filmy z VIN albo numerem seryjnym każdego pojazdu.
- Zapisz części objęte gwarancją, wyłączenia i odpowiedzialność za koszty robocizny naprawczej oraz transportu. Uzyskaj pisemne potwierdzenia od właściwych lokalnych specjalistów.
5. Częste pytania
Czy CIF oznacza dostawę pod drzwi? Nie; ustalenia po dotarciu do portu wynikają z umowy.
Czy niska prędkość lub CE wystarczą do jazdy po drogach? Nie. Sprawdź lokalną klasyfikację i zatwierdzenie całego pojazdu.
Przeczytaj: dowody PDI, ryzyka części i obsługi posprzedażowej.
Lista przyda się również przy zakupie gdzie indziej. Po pomoc zgłoś imię i nazwisko, e-mail, telefon lub WhatsApp, kraj/region, zastosowanie, konfigurację i ilość przez formularz.
Źródła: Departament Handlu USA, ICC. Wyjaśniają koszty i ryzyko, nie potwierdzają zgodności wszystkich modeli.