1. Det korte svaret
Et FOB- eller CIF-tilbud er ikke totalkostnaden for levering til døren eller for et kjøretøy klart til lovlig veibruk. Sjekk først om den konkrete modellen kan brukes til det planlagte formålet. Sammenlign samme utstyr, antall, navngitte havn, Incoterms-versjon, valuta og tilbudets gyldighet. Uten en bekreftet lovlig vei for import og lokal bruk bør du ikke gå videre, selv med lav pris.
2. Kostnader som må avklares
| Post | Hva bør du spørre om? | Hvem bekrefter? |
|---|---|---|
| Kjøretøy og eksport | Er emballasje, PDI og dokumenter inkludert? | Leverandøren |
| Transport og forsikring | Hva er ruten, forsikringssummen, egenandelen, unntakene og punktene for overgang av kostnader og risiko? | Speditøren og forsikringsselskapet |
| Destinasjonshavn, avgifter og innenlands transport | Hvem er importør; hva er klassifiseringen og kostnadene for avgifter, terminal, fortolling, levering og lossing? | Lokal importør |
| Å ta kjøretøyet i bruk | Kreves registrering eller tillatelse for området, ladeinstallasjon, deler og opplæring? | Lokale myndigheter og tjenesteleverandører |
Ikke bruk generelle skatte- eller avgiftssatser som anslag. Ikke legg til poster som allerede er inkludert.
3. Fraktbetaling og risiko er forskjellige ting
FOB og CIF gjelder sjøtransport og transport på innenlands vannveier. Ved CIF betaler selger frakt og forsikring til destinasjonshavnen, men bærer ikke risikoen hele veien: risikoen går normalt over når kjøretøyet lastes om bord i avskipningshavnen. DDP garanterer ikke registrering for offentlig vei. Sjekk at selger lovlig kan håndtere importformalitetene, og avtal nøyaktig bestemmelsessted. Ved container- eller multimodal transport bør du spørre speditøren om FCA eller CIP passer bedre. Bekreft dette mot kontrakten og de offisielle Incoterms-reglene.
4. Sjekkliste du kan kopiere
- Modell, bruksformål, offentlig vei eller privat område; LHD/RHD, antall og overleveringspunkt.
- Hver post: inkludert / ikke inkludert / ukjent; hvem betaler og hvem ordner?
- Risikoovergang, forsikring, PDI og VIN/serienummer.
- Frister, reservedeler og garantiansvar.
En ukjent kostnad er ikke null og er ikke automatisk selgers ansvar.
- Bekreft skriftlig før betaling hvordan import og brukstillatelse ordnes på bestemmelsesstedet. Skill engangskostnader ved kjøp fra løpende driftskostnader.
- Angi varsling ved skade, kontaktperson for forsikringskrav og dekningens omfang.
- Avtal godkjenningskriterier for PDI; knytt bilder eller video til hvert kjøretøys VIN eller serienummer.
- Angi deler som dekkes av garantien, unntak og ansvar for reparasjonsarbeid og transportkostnader. Be om skriftlig bekreftelse fra relevante lokale fagpersoner.
5. Vanlige spørsmål og hjelp
Betyr CIF levering til døren? Nei. Tjenester etter destinasjonshavnen avtales separat.
Betyr lav hastighet eller CE-merking at kjøretøyet kan kjøres på vei? Det kan ikke utledes av dette. Sjekk lokal klassifisering og godkjenning av hele kjøretøyet.
Bruk gjerne listen selv om du kjøper fra andre. For hjelp, send navn, e-post, telefon eller WhatsApp, land/region, bruk, utstyr og antall via kontaktskjemaet.
Relatert: PDI og dokumentasjon før avsending, reservedeler og ettermarkedsrisiko.
Kilder: Trade.gov, ICC. Dette er en innkjøpskontroll, ikke juridisk rådgivning, skatterådgivning eller sertifiseringsrådgivning. Den garanterer ikke fortjeneste, sertifisering eller leveringstid.