为什么这件事会影响采购
本文面向进口商、经销商、车队采购方和项目买家，说明从中国采购车辆时如何围绕 LHD/RHD steering requirements, homologation or type approval, public-road versus private-site use, special vehicle category, local importer confirmation, FOB/CIF and PDI after market-entry review 建立可执行的确认流程。重点不是追求最低报价，而是在付款、生产、订舱和装柜前把风险写清楚。Huajia Machinery 建议买家把这些要求放进 RFQ、PI 或合同附件，并要求供应商提供可追溯证据。
买家应逐项确认什么
买家应逐项核对：LHD/RHD steering requirements, homologation or type approval, public-road versus private-site use, special vehicle category, local importer confirmation, FOB/CIF and PDI after market-entry review。这些项目需要与车辆型号、数量、目的国、港口、LHD/RHD、使用场景和本地法规相互匹配。若涉及 EV，还要额外确认电池、BMS、UN38.3、MSDS、充电器和运输声明。
FOB/CIF、PDI 与文件责任
FOB 与 CIF 只是贸易边界，不自动解决文件、清关、注册或售后问题。PDI 应包含照片、视频、VIN/nameplate、功能测试、spare parts 清单和 container loading 证据。
RFQ 应写清楚
RFQ 应写明目的国、目的港、车辆用途、数量、配置、目标船期、是否需要 homologation、是否要求第三方验货，以及买家本地进口商已经确认或尚未确认的事项。
结论
本文是采购沟通和出口执行清单，不构成法律、税务、认证、危险品或物流报价建议；最终要求应由目的国主管部门、本地进口商、forwarder、carrier、认证机构和保险方书面确认。
追加执行建议
买家还应把确认结果做成一页内部审批表：谁确认了目的国规则，谁确认了报价边界，谁保存了文件，谁在装柜前复核照片和视频。这样即使采购、物流、财务和客户经理分工不同，也能避免信息只停留在聊天记录里。对批量订单，建议先用一台样车验证文件、PDI、装柜和目的港反馈，再复制到后续车辆。
目的港复核
车辆离港前完成检查并不代表风险结束。买家还应让目的港清关代理或本地进口商提前复核发票、箱单、提单草稿、车辆信息和认证要求。若目的国对估值、排放、道路使用、电池运输或特殊车辆经营有额外要求，应在船开前补齐，而不是等到货物到港后再解释。
最后复盘
在确认订单前，买家应把报价、文件、PDI、装柜、目的港要求和售后联系人统一归档。这样后续即使发生船期变化、清关补件、零件短缺或客户争议，也能快速找到责任边界和处理依据。