---
title: "Potpuni vodič politike izvoza automobila iz Slobodne luke Hainan: Globalne prilike u doba nultih carina"
description: "Detaljna analiza politika izvoza automobila iz Slobodne trgovinske luke Hainan, uključujući nulte carine, dodanu vrijednost prerade, tranzitnu trgovinu i povrat poreza pri izvozu — pomaže globalnim trgovcima automobilima da iskoriste prednosti politike FTP Hainan."
pubDate: 2026-05-11
lang: "hr"
tags: ["slobodna luka Hainan", "izvoz automobila", "nulte carine", "FTP", "kineski izvoz automobila", "politika", "tranzitna trgovina"]
author: "Odjel za strateška istraživanja Huajia Machinery"
keywords: ["izvoz automobila Hainan FTP", "izvoz automobila nulte carine", "politika FTP Hainan", "kineska politika izvoza automobila", "tranzitna trgovina FTP", "nulte carine Hainan", "dodana vrijednost prerade FTP", "povrat poreza izvoz Hainan"]
---

## Uvod: Novo uporište kineskog otvaranja

2020. godine službeno je objavljen „Sveobuhvatni plan izgradnje Slobodne trgovinske luke Hainan", koji označava novu fazu kineskog otvaranja svijetu. FTP Hainan fokusira se na **„nulte carine, niske porezne stope i pojednostavljeni porezni sustav"** i postaje novo čvorište globalne trgovine.

Za automobilsku industriju, prednosti politike FTP Hainan su posebno značajne — **uvoz dijelova bez carina, oslobođenje od carina nakon povećanja dodane vrijednosti preradom, pojednostavljenje tranzitne trgovine** — ove politike preoblikuju sliku kineskog izvoza automobila.

## I. Analiza ključnih politika

### 1.1 Politika nultih carina

**Glavne točke:**
- FTP Hainan primjenjuje upravljanje pozitivnim popisom s **„nultim carinama"** za uvezene **sirovine i pomoćne materijale, prijevozna sredstva i jahte, proizvodnu opremu za vlastitu upotrebu**
- Dijelovi potrebni za proizvodnju automobila (motori, mjenjači, komponente podvozja itd.) mogu koristiti nulte carine
- Uvezena proizvodna oprema (roboti za zavarivanje, linije za lakiranje, oprema za inspekciju itd.) oslobođena je carina

**Stvarni utjecaj:**
- Smanjenje proizvodnih troškova za 15–25 % (ušteda na carinama)
- Fleksibilniji lanac opskrbe, mogućnost globalne nabave ključnih komponenata
- Značajno povećanje konkurentnosti proizvoda

### 1.2 Oslobođenje od carina pri 30% dodane vrijednosti prerade

**Glavne točke:**
- Proizvodi prerađeni na Hainanu s dodanom vrijednošću koja prelazi 30 % oslobođeni su carina pri ulasku u unutrašnjost zemlje
- To znači da vozila sastavljena ili modificirana na Hainanu mogu ući na kinesko domaće tržište bez carina

**Scenariji primjene:**
- Uvoz CKD dijelova → sastavljanje na Hainanu → izvoz ili prodaja na domaćem tržištu
- Uvoz podvozja → modificiranje specijalnih vozila na Hainanu → izvoz

### 1.3 Politika povrata poreza pri izvozu

**Glavne točke:**
- FTP Hainan primjenjuje politiku povrata PDV-a i trošarina
- Izvozne tvrtke mogu zatražiti povrat plaćenog PDV-a i trošarina
- Postupak povrata je pojednostavljen, odobravanje je učinkovito

### 1.4 Pojednostavljenje tranzitne trgovine

**Glavne točke:**
- FTP Hainan primjenjuje sustav upravljanja uvozom i izvozom robe **„otvaranje na prvoj liniji, kontrola na drugoj liniji"**
- Tranzitna roba može se na Hainanu podvrgnuti **jednostavnoj preradi, pakiranju, sortiranju** i zatim ponovo izvesti
- Pojednostavljen carinski nadzor, visoka učinkovitost carinjenja

**Scenariji primjene:**
- Proizvodnja u Kini → tranzit preko Hainana → tržišta Jugoistočne Azije / Bliskog istoka / Afrike
- Komponente iz više zemalja → sastavljanje na Hainanu → globalni izvoz

## II. Komplementarne politike za automobilsku industriju

### 2.1 Industrijski parkovi

Hainan je već planirao i izgradio nekoliko industrijskih parkova vezanih uz automobile:
- **Nacionalna zona visokotehnološkog industrijskog razvoja Haikou**: proizvodnja vozila i automobilskih dijelova
- **Ekonomska zona razvoja Yangpu**: automobilski uvoz-izvoz, carinsko skladištenje
- **Međunarodna pilot zona medicinskog turizma Boao Lecheng**: specijalna medicinska vozila

### 2.2 Politika talenata

- Maksimalni porez na dohodak fizičkih osoba od 15 % za vrhunske talente
- Politika bezviznog ulaska za strano osoblje
- Međusobno priznavanje međunarodnih profesionalnih kvalifikacija

### 2.3 Financijske politike

- Pojednostavljenje prekograničnog kretanja kapitala
- Financijske usluge za offshore trgovinu
- Potpora politici financijskog leasinga

## III. Poslovni modeli izvoza automobila

### 3.1 Model 1: Proizvodnja na Hainanu + izvoz

```
Uvoz dijelova (nulte carine) → sastavljanje/modificiranje u tvornici na Hainanu → globalni izvoz
```

**Prednost:** Najniži troškovi, najpovoljnija politika
**Pogodno za:** Tvrtke s proizvodnom bazom na Hainanu

### 3.2 Model 2: Tranzitna trgovina

```
Proizvodnja u drugim regijama Kine → tranzit preko Hainana (jednostavna prerada/pakiranje) → izvoz
```

**Prednost:** Iskorištavanje pojednostavljenog carinjenja na Hainanu
**Pogodno za:** Tvrtke s postojećim domaćim proizvodnim bazama

### 3.3 Model 3: Distribucijski centar

```
Vozila iz više izvora → distribucijski centar na Hainanu (skladištenje/izložba/trgovina) → globalna distribucija
```

**Prednost:** Stvaranje čvorišta za izvoz automobila
**Pogodno za:** Trgovci, distributeri

### 3.4 Model 4: Modificiranje i povećanje dodane vrijednosti

```
Uvoz gotovih vozila/podvozja → modificiranje na Hainanu (specijalna vozila) → izvoz (dodana vrijednost iznad 30 %)
```

**Prednost:** Nakon modificiranja i povećanja dodane vrijednosti, mogućnost oslobođenja od carina pri ulasku u unutrašnjost zemlje ili pri izvozu
**Pogodno za:** Tvrtke za modificiranje specijalnih vozila

## IV. Glavni modeli vozila za izvoz i njihovo političko usklađivanje

| Model vozila | Politička prednost | Izvozni potencijal |
|--------------|-------------------|---------------------|
| Električna vozila | Nulte carine na uvoz baterija + motora, povrat pri izvozu | Izuzetno visok |
| Specijalna vozila | Nulte carine na uvoz podvozja, izvoz s dodanom vrijednošću | Visok |
| Replike klasičnih automobila | Nulte carine na uvoz dijelova, sastavljanje i izvoz | Srednji |
| Catering vozila/kamp prikolice | Nulte carine na uvoz podvozja, modificiranje i izvoz | Srednje-visok |
| Golf vozila | Nulte carine na litijeve baterije, sastavljanje i izvoz | Srednji |

## V. Praktični vodič

### 5.1 Registracija tvrtke

Registracija tvrtke u FTP Hainan nudi:
- Porez na dobit tvrtke od 15 % (u unutrašnjosti 25 %)
- Nulte carine na uvoz proizvodne opreme za vlastitu upotrebu
- Pojednostavljenje prekogranične trgovine

### 5.2 Zahtjevi za licencu

- Pravo na uvoz-izvoz
- Carinska registracija
- Registracija za inspekciju i karantenu
- Licenca za proizvodnju specijalnih vozila (ako je primjenjivo)

### 5.3 Postupak carinjenja

1. **Uvoz preko prve linije**: Roba ulazi iz inozemstva na Hainan, dovoljna je carinska registracija, bez carina
2. **Prerada na Hainanu**: Dovršetak sastavljanja, modificiranja, pakiranja i drugih aktivnosti povećanja dodane vrijednosti
3. **Izlaz s otoka / izvoz preko druge linije:**
   - Izvoz: Izravni izvoz s povratom poreza
   - Ulaz u unutrašnjost zemlje: Dodana vrijednost iznad 30 % — oslobođenje od carina

### 5.4 Logistička rješenja

- **Pomorski prijevoz**: Luka Yangpu, luka Haikou, pomorske rute koje pokrivaju Jugoistočnu Aziju, Bliski istok i Afriku
- **Kopneni prijevoz**: Preko Guangdonga do domaćeg tržišta
- **Zračni prijevoz**: Zračna luka Meilan u Haikou, pogodna za visokovrijedne male pošiljke

## VI. Analiza slučajeva

### Slučaj 1: Izvoz specijalnih vozila

Tvrtka registrirana na Hainanu uvozi podvozja Toyote iz Japana (nulte carine), modificira ih na Hainanu u catering vozila/pogrebna vozila i nakon povećanja dodane vrijednosti iznad 30 % ih izvozi na Bliski istok.

**Analiza koristi:**
- Ušteda carina na uvoz podvozja: približno 3.000 USD/komad
- Povrat pri izvozu za dodanu vrijednost: približno 2.000 USD/komad
- **Ukupna ušteda po komadu: približno 5.000 USD**

### Slučaj 2: Izvoz električnih vozila

Proizvođač električnih vozila osniva izvoznu bazu na Hainanu, uvozi litijeve baterije (nulte carine), sastavlja ih i izvozi u Jugoistočnu Aziju.

**Analiza koristi:**
- Ušteda carina na uvoz baterija: približno 1.500 USD/komad
- Povrat pri izvozu: približno 3.000 USD/komad
- **Ukupna ušteda po komadu: približno 4.500 USD**

## VII. Često postavljana pitanja

**P: Je li politika nultih carina u FTP Hainan već u potpunosti provedena?**
O: Dio politika je već proveden (npr. nulte carine na sirovine i pomoćne materijale), a dio će biti u potpunosti proveden do 2025. Za detalje pogledajte najnovije objave.

**P: Koji su uvjeti za registraciju tvrtke na Hainanu?**
O: Postupak registracije u osnovi je isti kao u unutrašnjosti, ali za korištenje poreznih pogodnosti potrebno je ispuniti zahtjeve za stvarno poslovanje.

**P: Koja je razlika između FTP Hainan i carinskih zona?**
O: Politika FTP-a sveobuhvatnija je, uključujući ne samo carinske pogodnosti, već i porez na dobit, porez na dohodak, financije, talente i druge složene politike.

**P: Koje su licence potrebne za tranzitnu trgovinu?**
O: Potrebno je pravo na uvoz-izvoz, carinska registracija, a za neke proizvode posebna dozvola.

## Zaključak

FTP Hainan nudi bez presedana političku platformu za kineski izvoz automobila. Bilo da se radi o izvozu gotovih vozila, trgovini dijelovima ili tranzitnoj trgovini, Hainan nudi značajne prednosti u smislu troškova i učinkovitosti.

**Jeste li spremni iskoristiti politiku FTP Hainan? Kontaktirajte nas za detaljan poslovni plan.**