لماذا يؤثر ذلك في الشراء
هذا الدليل مخصص للمستوردين والوكلاء ومشتري الأساطيل والمشاريع الذين يشترون مركبات من الصين ويحتاجون إلى مراجعة battery model and capacity, UN38.3 and MSDS, dangerous goods or non-dangerous goods review, BMS and charger specification, FOB/CIF document responsibility, PDI and container loading photos. الهدف ليس أقل سعر فقط، بل تقليل المخاطر قبل الدفع والإنتاج والحجز والتحميل.
ما الذي يجب أن يؤكده المشتري
يجب أن تتطابق البنود مع طراز المركبة والكمية وبلد الوصول والميناء وLHD/RHD وسيناريو الاستخدام والقواعد المحلية. في EV يجب أيضًا فحص battery وBMS وUN38.3 وMSDS وcharger وtransport declaration.
مسؤولية FOB/CIF وPDI والمستندات
شروط FOB وCIF تحدد حدود المسؤولية التجارية، لكنها لا تحل تلقائيًا المستندات أو التخليص أو التسجيل أو after-sales. يجب أن يشمل PDI الصور والفيديو وVIN/nameplate واختبار الوظائف وقائمة spare parts وأدلة container loading.
ما الذي يكتب في RFQ
يجب أن يوضح RFQ بلد الوجهة والميناء والاستخدام والكمية والمواصفات وموعد الشحن المطلوب والحاجة إلى homologation والفحص من طرف ثالث وما أكده المستورد المحلي.
الخلاصة
هذه قائمة تشغيلية للشراء والتصدير وليست نصيحة قانونية أو ضريبية أو اعتماد أو بضائع خطرة أو عرض شحن. يجب تأكيد المتطلبات النهائية كتابةً.
توصية تنفيذية إضافية
ينبغي للمشتري تحويل نتائج الفحص إلى نموذج موافقة داخلي من صفحة واحدة: من أكد قواعد بلد الوجهة، من راجع حدود السعر، من حفظ المستندات، ومن أعاد فحص الصور والفيديو قبل التحميل. بهذه الطريقة لا تبقى المعلومات في رسائل الدردشة فقط عندما يعمل الشراء واللوجستيات والمالية ومدير العميل كلٌ على حدة. في الطلبات الكبيرة، من الأفضل اختبار سيارة عينة أولًا للتحقق من المستندات وPDI والتحميل وردود ميناء الوصول، ثم تطبيق الإجراء على بقية المركبات.